如今，有越來越多的外貿賣家。每當您開始做生意且有訂單時，首先要考慮的問題是如何選擇快遞物流將貨物運到國外。一般來說，只要小賣家可以通過平臺運送商品，他們就可以選擇國際包裹等渠道。但是現在，大型賣家或獨立平臺上的賣家需要優化物流成本，考慮客戶體驗，整合物流資源并探索新的物流形式  

不同的物流國際貨代系統模式具有不同的及時性和運費率，并且不同的物流提供者具有不同的服務質量。以下編輯將簡要介紹幾種國際貨代系統物流方法。  

01國內貨代系統快遞模式  

國內快遞主要指EMS，順豐速運和“四通一遞”。在跨境物流“四通一送”方面，神通一拖的布局較早，但直到最近才做出努力。例如，美國的申通公司僅在2014年3月上線，而YTO直到2014年4月才與CJKoreaExpress合作。而中通，匯通和韻達剛剛開始跨境物流業務。順豐速運的國際業務需要更加成熟。它已經向美國，澳大利亞，韓國，日本，新加坡，馬來西亞，泰國，越南和其他國家/地區提供快遞服務。運往亞洲國家的快遞物品通常可以在2-3天內交付。在國內快遞中，EMS的國際業務是最完整的。依靠郵政渠道，EMS可以直接到達全球60多個國家，其成本低于四大快遞巨頭。中國的清關能力非常強。到達亞洲國家需要2-3天，而到達歐洲和美國則需要5-7天。  

02國際貨代系統快遞模式  

指四大商業快遞巨頭，即DHL，TNT，FEDEX和UPS。這些國際快遞公司通過其自建的全球網絡，利用強大的IT系統和遍布全球的本地化服務，為在線購買中國產品的海外用戶帶來了出色的物流體驗。例如，通過UPS發送到美國的包裹最早可以在48小時內到達。但是，高質量的服務伴隨著昂貴的價格。通常，只有在客戶的時效性要求非常嚴格的情況下，中國商人才使用國際商業快遞來交付商品。  

以下是四大巨頭的比較：  

03郵政貨代系統包裹方式  

郵政網絡基本上覆蓋世界，并且比任何其他物流渠道都更廣泛。這主要歸功于萬國郵政聯盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。  

萬國郵政聯盟是聯合國下負責國際郵政事務的專門機構。它通過一些公約和法規來改善國際郵政服務并發展郵政服務的國際合作。由于萬國郵政聯盟成員眾多，而且成員國之間的郵政系統發展不平衡，因此很難促進成員國之間的深入郵政合作。因此，在2002年，六個郵政系統相對發達的國家和地區（中國，美國，日本，澳大利亞，韓國和香港）的郵政部門在美國舉行了郵政首席執行官峰會，并建立了卡哈拉郵政組織。后來，西班牙和英國也加入了該組織。  

Kahala組織要求所有成員國的交貨期限均符合98％的質量標準。如果無法在指定日期將貨物交付給收貨人，則負責交付的經營者應向客戶支付貨物價格的100％。這些嚴格的要求促使成員國深化合作，努力提高服務水平。  

從中國的跨境出口電子商務的角度來看，郵政模式產生了兩種模式：中國郵政和國外郵政。  

中國郵政的全名是中國郵政總公司。它是代表國務院在中華人民共和國財政部中央管理下的國有獨資公司。它負責中國大陸的郵政服務。實行“政企分開”管理制度，并接受國家郵政局的管理。業務監督。  

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